在其他国家，坦克设计师亲自驾车上前线战斗并且战死几乎是无法想象的事。然而山东期货配资，在二战期间，苏联却出现了两位这样的例子，而且几乎是同时在库尔斯克战役中献出了生命。这种悲剧不仅让人痛心，更让人深感惋惜，因为其中一位是曾创造出“坦克生产量最高纪录”的设计天才，另一位则是快速崭露头角的新兴力量，有着可能成为“坦克设计界卡拉什尼科夫”的巨大潜力。
1943年7月28日，库尔斯克战役的硝烟弥漫。在韦特罗沃村，苏军第65坦克旅正在与德军展开拉锯式的战斗。在这场惨烈的交锋中，一辆苏军T-34坦克被击中，车长康斯坦丁·雅科夫列维奇·普罗沃诺夫中尉英勇牺牲。
普罗沃诺夫中尉并非一名普通的坦克指挥官。对于玩过《坦克世界》的玩家来说，一定对一款类似“小型T-34”的LTP轻型坦克有所了解，而这款坦克正是普罗沃诺夫中尉的杰作。虽然他并不是专业的工程师，甚至参军前原本计划成为一名教师，坦克设计全靠自学，但他于1942年设计的LTP轻型坦克却令业内人士为之惊叹。有评论指出，LTP坦克不仅在性能上超越了即将量产的T-70轻型坦克，而且其设计思想独树一帜，令专业设计者也无比佩服。值得一提的是，那时他才只有22岁。
展开剩余81%普罗沃诺夫在1939年参军，随着卫国战争爆发，他进入第24机械化军第49坦克师，担任中尉坦克排长，并驾驶BT-7坦克参与战斗。然而，在1941年7月的乌曼战役中，他受重伤住院。在恢复期间，他从一名坦克兵的视角开始，深入研究轻型坦克的设计。正是在这段时间里，他设计出了LTP坦克，并于1942年7月5日将设计图提交给了红军装甲兵总局。令人惊讶的是，苏联红军的高层审阅后发现，LTP坦克的设计不仅弥补了T-70的不足，而且在性能上表现出色。
当时，苏联军工设计了多个轻型坦克型号，包括T-50、T-60、T-70等，但由于车体空间与性能之间的矛盾，很多设计未能理想化执行。尽管T-50是一个设计指标较高的方案，但由于种种问题未能成功投产。而T-70则在1942年3月开始量产，并成为苏军轻型坦克的主力，但其车内布局依旧存在问题。然而，普罗沃诺夫中尉的LTP坦克，无论是车内空间设计、动力系统、装甲分布，还是悬挂系统，都比T-70要合理得多。LTP坦克的设计不但比T-70更具实战价值，而且在细节方面完全解决了T-70无法克服的缺陷。
LTP坦克虽然在设计上远超T-70，但由于T-70已经开始量产，LTP的设计并未被采纳。即使如此，普罗沃诺夫的设计依然受到了军方的高度评价。可以想象，如果他有机会继续从事坦克设计，或许他能够像卡拉什尼科夫一样，成为世界级的坦克设计大师。
然而，命运并没有给普罗沃诺夫这个机会。在1943年，他被重新调往前线，成为第65坦克旅的坦克排长。7月26日，第65坦克旅加入了库尔斯克战役，在奥廖尔方向与德军展开激烈交火。作为指挥官，普罗沃诺夫表现出色。在战斗中，他驾驶T-34坦克成功击毁了德军两辆中型坦克和三门反坦克炮，还打死了30名敌军，并因此获得红旗勋章。
然而，这场战斗的损失也非常惨重。两天内，第65坦克旅共损失了17辆坦克，15辆坦克重创。7月28日，普罗沃诺夫在争夺韦特罗沃村的战斗中英勇牺牲，年仅23岁。普罗沃诺夫中尉被安葬在韦特罗沃村的无名烈士墓里，未曾享受过他所应得的荣耀和成就。战场上的陨落，成为他未能施展才华的永恒遗憾。
与此同时，在库尔斯克战役中，另一位苏联坦克设计大师也不幸丧生。8月3日，苏军第32坦克旅的技术副官谢苗·亚历山德罗维奇·金茨堡乘坐的SU-76自行火炮被德军飞机击中，金茨堡当场阵亡。金茨堡并非普通的技术军官，他还是苏联最早的坦克设计师之一，被誉为“T-26坦克之父”和“SU-76自行火炮之父”。
T-26是二战期间生产量最多的轻型坦克，其数量超过了一万辆，而SU-76则是历史上产量最大、数量超过14000辆的自行火炮。金茨堡凭借这两款产品，创造了坦克领域的“世界之最”。然而，尽管他的设计才华卓越，金茨堡在设计过程中也经历了诸多波折。
金茨堡生于1900年，毕业于列宁格勒捷尔任斯基军事技术学院，并成为苏联最早的坦克设计师之一。1930年，金茨堡参与了苏联引进新型坦克技术的工作，最终使英国“维克斯”6吨坦克成为苏联T-26轻型坦克的原型。此后，金茨堡主导了T-26的研发，最终T-26成为世界上生产数量最多的轻型坦克。
然而，金茨堡的最后一项设计——SU-76，却充满了曲折。在早期生产中，SU-76因为发动机并联安装的设计问题，导致动力系统极不稳定，履带常常步调不一致。即便如此，金茨堡并未认同问题的存在，反而指责坦克兵操作不当。最终，这些设计缺陷引起了斯大林的不满，并下令将金茨堡从设计岗位上调离，派往第32坦克旅担任技术副官。
金茨堡的命运充满讽刺。在担任技术副官期间，尽管他亲自体验了SU-76的战斗表现，却未能避免悲剧的发生。在库尔斯克战役中，第32坦克旅的坦克遭受重创，金茨堡所乘的SU-76被德军飞机击毁，金茨堡英勇牺牲。而在他去世后，SU-76的新设计师调整了发动机的布局，解决了之前的技术问题，使改进后的SU-76M成为苏军在二战后期的重要战力。
这两位在库尔斯克战役中牺牲的坦克设计师，他们的死，不仅反映了战争的残酷，也彰显了苏联坦克设计师们常常亲身走上战场、深入一线的历史传统。正是这种近距离接触战斗的方式，使得苏联在二战期间能迅速开发出一系列新型武器。这背后，是两个天才的生命与才华所付出的巨大代价。
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